热点研究 | 电动汽车的环境和健康效益

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编者按：有研究表明，电动汽车的广泛使用不仅可以提高交通运输部门的能源效率，还可以带来极大的环境效益和健康效益。

研究

背景

近年来，大力推广电动车成为全球应对气候变化的重要政策之一。自2017年以来，中国电动汽车购买力占全球总销量的一半，成为全球电动汽车市场最重要的驱动力。

基于这样的背景之下，中国清洁空气政策伙伴关系（CCAPP）伙伴关系成员清华大学环境学院郝吉明院士科研团队利用大气化学模型，评估了不同情景下电动车对于空气质量和人类健康的影响。研究成果发表于国际顶级期刊Nature Sustainability。

研究

结论

本研究设置了合理汽车电动化情景（Scenario EV），假设电动汽车占私有车辆的27%，同时有较高的电动商用车占比。总体而言，相对无电动汽车情景（Scenario w/o EV），汽车电动化能够显著改善全国范围内的空气质量，且在京津冀、长三角和珠三角地区改善更为明显。与无电动汽车情景（Scenario w/o EV）相比较，合理汽车电动化情景（Scenario EV）的非甲烷挥发性有机化合物（NMVOC）排放会显著下降。预计到2030年，NOx的排放量能减少84万吨。同时，污染物减排量呈现了明显的地域性差异，例如：由于三个发达地区，京津冀、长三角和珠三角地区的自发电量已经接近饱和，在汽车电动化提高之后主要依赖其他区域跨省供电，因此除了三个发达地区以外，全国一次PM2.5排放量会有所上升。此外，从城乡分布来看，城镇PM2.5浓度相对农村降低更多。同时汽车电动化也能降低京津冀、长三角和珠三角地区NO2浓度和夏季地面臭氧浓度。

图1.汽车电动化情景（Scenario EV）下PM2.5的年均排放量与无电动汽车情景（Scenario w/o EV）的比较

研究还对汽车电动化的健康效益进行了评估。研究表明，在合理汽车电动化情景下（Scenario EV ），PM2.5和臭氧浓度的降低能够带来显著的健康效益。研究表明，到2030年，由于全国污染物暴露水平的降低，将避免大约17456例人群的过早死亡。相较农村地区，在人口更集中的城镇地区实施电动化将能够避免更多人的过早死亡。

图2.汽车电动化情景（Scenario EV）下污染物暴露减少可避免的过早死亡人数

该研究还对推广电动汽车的健康效益和净气候效益进行了货币化估算。结果表明，在接下来的十年中，汽车电动化带来的健康效益比净气候效益更大。  

图3.三个重点地区的货币化健康效益和货币化净气候效益

该研究建议，政府部门应制定更多国家级的政策方针以及相应的补贴措施，加大推广电动汽车使用。由于汽车电动化在人口稠密区域带来的健康效益更为显著，因此应因地制宜，设置差异化的激励政策。在发达地区，可以在国家补贴政策的基础之上再设置渐进式的激励措施。

文章详情：

原文标题：Air quality and health benefits from fleet electrification in China

发表期刊：Nature Sustainability

作者：Xinyu Liang, Shaojun Zhang, Ye Wu, Jia Xing, Xiaoyi He, K. Max Zhang, Shuxiao Wang & Jiming Hao

一作单位：School of Environment, State Key Joint Laboratory of Environment Simulation and Pollution Control, Tsinghua University, Beijing, China

出版年：2019

能源环境经济与政策研究公众号、CCAPP秘书处整理及发布

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